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低温潜液泵是低温介质(液化天然气、液氮、液氩)的动力输出设备,在必须大量快速运送低温介质的地方都可以用于该设备。该泵在工作过程中介质零外泄。应用领域:①接收站、加气站及中转站,②低温液体贮罐间运送(LNG、LN2、LAr),③低温瓶、槽车和贮罐的充装(LNG、LN2、LAr)基本原理:低温防爆潜液泵,是一种在低温环境下用于的高速离心式液体泵,它的叶轮工作在液面以下。当电机造就叶轮转动时,叶轮对低温介质作功,介质从叶轮中取得了压力能和速度能。当介质流经导流器时,部分速度能将改变为静压力能。介质自叶轮抛时,叶轮中心沦为低压区,与排出液面的压力构成压力差,于是液体不断的被吸入,并以一定的压力排泄。
现在泵作为一种通用机械,在国民经济各个领域中都得到了广泛的应用。农业的灌溉和排涝,城市的给水和排水都需要泵。在工业生产的各个部门中,泵更是不可缺少的设备。如在城市的高楼大厦中需要变频供水泵、消防泵、喷淋泵、管道泵、多级泵、热水屏蔽泵、潜水排污泵等。在动力工业中,需要锅炉给水泵、强制循环泵、循环水泵、冷凝泵、灰渣泵、疏水泵、煤油泵等;在采矿工业中,需要矿山排水泵、水砂充填泵、水采泵、煤水泵等;在石油工业中,需要泥浆泵、注水泵、深井采油泵、潜油泵、疏油泵、石油炼制用泵等;在化学工业中,需要耐腐蚀泵、流程泵、输油泵、屏蔽泵、磁力泵、计量泵等;在交通运输工业中,需要燃油泵、喷油泵、润滑油泵、液压泵等。
液动鹤管潜油泵:八十年代末出现了液动式港油泵,其原理是利用液压站将能量传递到槽车底部,推动泵轮,即电能ー机械能-液压能-机械能,因能量多次转换,导致能耗是电动潜油泵的三倍以上。液动潜油泵虽解决了气阻问题,但存在能耗高、维护周期短、需补充或更换液压油(如不及时更换液压油,结冰线以北地区冬手无法卸油),如遇接卸食品级或航煤等高纯度物料,液动潜油泵由于渗漏原因而无法完成,综合性价比大大低于电动潜油泵。电动鹤管潜油泵:槽车鹤管卸油的最 新方式是电动鹤新潜油泵。中国石油大学博士导师自力教授认定:电动潜油泵比液动潜油泵优点是免维护,长寿命、无泄露、无污染、能耗仅1/3,综合成本低。石油大学教材可能因此改写。
火车槽车正压推送式卸油工艺—潜油泵卸油优势:管线内各部位均为正压。系统不会产生气阻。大大减少油品输送损耗。从根本上解决卸油中大气污染问题。节省卸油时间,实现全天候卸油。管道泵不会因气蚀而损坏。火车槽车卸油正压工艺—潜油泵的分类:1.气动潜油泵 – 以压缩空气为动力。(因安全问题,气动潜油泵已禁止使用)2.液动潜油泵 – 配置专用液压站,以压缩液压油为动力。3.电动潜油泵 – 以电动机为动力,直接带动潜油泵。因正压推送,从根本上解决了气阻、气蚀问题,极大的提高了火车槽车接卸油效率。
目前鹤管潜油泵有三种 :气动动潜油泵 2.液动潜油泵 3.电动潜油泵。气动潜油泵由于安全原因已被淘汰,不用赘述。液动潜油泵弊端很多:1).中间多一道转换系统,既浪费能源又增加了其故障发生的可能性(系统越 复杂,可能出现故障的点就会越多)。2).每年要更换两次液压油(比如北方地区冬季,夏季液压油是不同的)3).液压油需要经常检查,补充,以保证液压系统的工作正常。4).液压系统一旦密封不严,液压油就会乳化,乳化后的液压油已不能再继续使用,必须全部更换。有相关使用客户在对比过液动和电动潜油泵的维护费用做过详细计算,以一套12个鹤位的火车槽车卸油系统为例,其一年光在液压油上的耗费竟多达八万多,这还不算其需要液动来工作所多耗费出的电费。目前,液动潜油泵使用了十余年的历史正在被电动潜油泵所取代。
在工农业生产及生活的各个方面,泵的应用随处可见,在许多设备上也有泵的使用,泵在能耗方面是仅次于动力电机的设备能耗,是耗能大户。潜液泵在当前节能减排的严峻形势下,降低泵的能耗,对节能减排有着重大的意义。潜油泵的叶轮在泵体里的电机轴上,电机旋转作功使液体提升,电机是泵的最重要部件。国产潜液泵泵的电机常用有单相异步电机和三相异步电机,是一种感应电机。
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