潜油泵的组成及主要零部件分析

潜油泵的组成及主要零部件分析：

一、潜油泵的组成

潜油泵主要由两大部分组成，即转动部分和固定部分。由于 各制造厂家的潜油泵设计结构不同，潜油泵的组成也不同。

潜油泵的主要零部件：

潜油泵的级数比较多，外型细长，结构比较特殊。潜油泵的主要零部件有：

1. 泵轴

泵轴是用来传递扭矩的，它将来自电机的扭矩通过方键传递给泵内的每一级叶轮，同时，传递给上一节泵。图3—4是泵轴示意图。

泵轴在工作中传递扭矩的大小决定于泵的输出功率。泵的输 出功率越大，则泵轴所需传递的扭矩也越大。对于多节的潜油泵 来说，下节泵轴比中间节的泵轴传递的扭矩大，上节泵轴传递的扭 矩最小。在同一节泵中下段轴比上段轴传递的扭矩大。其扭矩分 布如图3-5所示。

一般来说每节潜油泵要安装几十级或几百级叶轮。这些叶轮 在同一根泵轴上高速旋转，为保证多级叶轮回转同轴度，要求泵轴 自身有比较高的回转精度。目前要求泵轴的直线度为0.16/ 1000。为保证装配精度和使用要求，泵轴直径W尺寸公差控制在 0.05mm以内。对于要求精度较高的缩长输5 -般都是采用冷拔 或热拔工艺制成。

2.泵壳体

泵壳体是潜油泵的外壳，同时也是多级叶轮、导壳裝配定位和 支撑的骨架，如图3-6所示。

潜油泵壳体属细长管，由于内孔要求精度比较高，深孔加工也 比较困难，采用热轧无缝钢管做坯料加工潜油泵壳体时，其内、外 表面均需要切削加工，不仅加工量大，而且壁厚偏差和形位公差均 难以保证。此种加工方式已经落后，现已很少被采用。采用冷拔 钢管做《料加工潜油泵壳体时，其外表面不需要加工，内表面采用 深孔镗，最后研磨，内孔加工余童很小，这种加工方法切削量比较 小，壳体壁厚偏差和形位公差相对可得到控制，但是也难以满足设 计要求。采用钢板卷焊成形的直缝焊钢管做坯料加工潜油泵壳体时，其外表面不需要加工，内表面采用深孔镗，最后研磨，这种加工 方法切削量比较小，在加工螺纹和止口时易定位找正，壳体壁厚均勻，形位公差易得到保证。因此这种工艺方法比较先进而且比较实用。

3.平键

潜油泵中的平键属于比较特殊的细长形 平键，平键安装在泵轴与叶轮之间，如图3—7所示。

4.叶轮

叶轮是将能量传给液体的部件，液体流过叶轮时其动能与压 能均增大。我们对叶轮的要求是在规定数量的流体流过叶轮时， 每一单位质量的流体从叶轮处得到规定数量的能量，并在叶轮中 水力损失最小。潜油泵的叶轮结构如图3—8所示。

叶轮是潜油泵的核心部分，潜油泵的排量、扬程、效率、抗汽蚀 性能和特性曲线的形状等均与叶轮的水力设计有着重要关系。

潜油泵叶轮主要由吸入口、前盖板、叶片、后盖板及轮毂几部 分组成。叶轮在工作中，液体从叶轮吸入口进入叶轮;前盖板与叶 片及后盖板组成叶轮流道，液体在经过叶轮流道时，叶轮对液体做 功，将一部分能量传给液体;轮毂是叶轮与泵轴配合的部分，轮毂 内有键槽，泵轴通过平键将扭矩传给叶轮。