铁路槽车卸油工艺因气阻问题变得异常复杂

2021-05-29

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铁路槽车（鹤管）潜油泵

铁路槽车卸油工艺因气阻问题变得异常复杂。*早是空气负压罐引油灌泵，因为安全因素已被停用。按照中国石油大学教材，铁路槽车卸油工艺有以下几种：夜间卸油法（利用夜间低温环境）、浇水降温法、槽车密封充气（惰性气体）法、倒分层卸油法等。铁路槽车（鹤管）潜油泵从制造工艺看可分为液动式和电动式。

潜油泵

1、液动（鹤管）潜油泵

上世纪八十年代末出现了液动式潜油泵，其原理是利用液压站将能量传递到槽车内部，推动泵轮，即电能-机械能-液压能-机械能，实现全天候卸油。但因能量多次转换，导致能耗是电动潜油泵的三倍以上。液动潜油泵虽解决了气阻问题，但存在能耗高、维护周期短、需补充或更换液压油（如不及时更换液压油，结冰线以北地区冬季无法卸油）更换液压管，如遇接卸食品级或化工航煤等高纯度物料，液动潜油泵由于渗漏原因而无法完成，综合性价比大大低于电动潜油泵。

2、电动（鹤管）潜油泵

二十一世纪出现的*新技术是电动鹤管潜油泵。中国石油大学博士导师李自力教授认定：电动潜油泵相比液动潜油泵优点是免维护，长寿命、无泄漏、无污染、能耗仅为液动潜油泵的1/3，综合成本低。石油大学教材可能因此改写。判断电动潜油泵质量优劣的方法是查看泵的防爆合格证、质保期和使用寿命。

防爆化工潜泵

用于地下罐的防爆化工潜泵是绿牌潜油泵改进了结构和密封材料的一种全新产品，它解决了电化学腐蚀问题，使之适应几乎所有易燃易爆介质，填补了这一领域的空白。

之前地下罐内易燃易爆介质的输送主要靠地面泵抽吸，因气阻问题效率低下，此外还有气体排放污染环境问题。另外还有正压输送的长轴液下泵，但长轴泵又不符合非电防爆国家标准GB25286和GB25285。

化工潜泵因为正压输送不会产生气阻，也没有废气，所以符合0区防爆和环保要求。流量和扬程与其它绿牌潜油泵参数相同。

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